Кубарев Василий Николаевич

Кубарев Василий Николаевич, Брянский фронт, октябрь 43 года.

Кубарев Василий Николаевич: Какая цель нашей беседы?

- У молодого поколения появился интерес к истории. Появились новые вопросы, на которые нужны ответы, и таких вопросов очень много…

Начнем? Вы когда пошли в военное летное училище?

Я с начала поступил в медицинский техникум. В тридцать шестом. Но еще в техникуме, в аэроклубе я начал летать на По-2.

И только потом поступил в военную школу пилотов. После того как я там проучился шесть месяцев, меня назначили летчиком-инструктором.

Потом успел побывать командиром звена, командиром отряда.

- На каких самолетах Вы летали в училище?

На И-15 Бис. И мне как раз на этом типе самолета довелось сбить свой первый самолет - это был Ме-109.

Мне подвесили четыре ракеты под плоскости. Ну и когда впереди появилось много самолетов противника я выпустил все четыре… Все залпом, без всякого перерыва.

Это был мой первый сбитый. Удалось ведущего сбить, и это увидела и пехота, и товарищи. И население телеграммами подтвердило.

- Скажите, прямым попаданием или осколком его накрыло?

Вот не могу сказать. Может осколком, а может прямое попадание. Он в плоский штопор вошел и так до земли падал, я сам не видел падения, но мне сказали, что парашюта не наблюдали. А остальная группа немцев развернулась и сразу ушла.

- Вы были инструктором в Армавире. Правда ли что для снижения аварийности перед войной был запрет на высший пилотаж?

На И-15 был запрет на высший пилотаж. На "Ишаки" не было.

- Объясните почему?

Ну, считали, что конструкция И15 и И-15Биса слабее, чем И-16.

- А нарушали этот запрет?

Нарушали. Регулярно нарушали, мы ж воевать готовились.

- Бис из штопора выходил нормально?

Да все они выходят нормально, если правильно пилотировать.

- Про "Чайку" пишут, что ее очень тяжело было вогнать в штопор, но еще труднее было ее вывести?

Ну, это бывает. Все зависит от летчика…

- И-15 считался достаточно строгим самолетом, так как у него узкая колея. Трудности на взлете, посадке были?

Это И-16 - строгий самолет. А И-15 Бис - это простой самолет.

Узкая колея не мешала, самолет ведь управляется пилотом, если он не знает что делать, то не важно какая там колея, все равно разобьет машину.

- Вы не помните, какие двигатели стояли на Бисах?

М-25.

- Групповой пилотаж в училищах отрабатывался?

Нет, не отрабатывался.

- Стрельбы были?

Стрельбы по наземным целям и по конусу были.

- Что считалось сданным зачетом по стрельбе?

На "отлично" если из тридцати пуль - двадцать шесть попаданий. "Хорошо" - двадцать четыре-двадцать. И для наземных целей, и для конуса.

- Как Вы узнали, что война началась?

Как? Мы с товарищем вышли гулять в увольнение. И вдруг:

- "Война началась!"

Мы все бросили и в училище побежали. Всю ночь провели в разговорах о предстоящей войне… Но не дано было нам было знать, что будет впереди?

- В начале войны до Вас немцы не долетали?

Нет. Разведчики пролетали. Они над нами на высоте большой шли и уходили дальше…

Когда формировали боевой полк, по моей просьбе меня в него направили. Взяли меня командиром взвода летчиков. Я в это время был в звании лейтенанта. Потом, когда уже самолеты получили, я стал командиром звена.

- В какой Вы полк попали?

Уже все забываешь, годы.... Он потом в 1943 году стал 65-м гвардейским. Вспомнил! 653-й истребительный! А на фронте мы оказались в ноябре месяце 1941-го. Полк летал на И-15 Бис… А потом нас переучили на Як-1. Это произошло летом сорок второго, после Крымской операции.

3 ряд крайний левый - Кубарев В. Н., 2 ряд 2 справа - Кудленко. 1942 год, летно - технический состав 653 ИАП.

- Когда Вы в первый раз увидели противника "в живую"?

Это было в начале ноября. Правда, живого я как такового немца не видел. Только их машины.

- Какие основные задачи были у вашего полка в начале войны?

Разведка. Но не в одиночку, а звеном… И часто штурмовки…

- Когда Вы на И-15 Бис летали на штурмовки, то какой вариант вооружения был?

Четыре бомбы, по сто килограмм каждая и четыре пулемета ПВ-1 по четыреста пуль к пулемету. Именно ПВ-1, а не ШКАСы. ШКАСы на И-16 были.

- Некоторые пулеметы называют бесполезным оружием.

Они не так уж бесполезны. Нужно уметь ими пользоваться. Очень высокая скорострельность и довольно-таки высокая точность и настильность в плюсе.

На ближнее расстояние, метров до двухсот - трехсот вполне приличное вооружение, а на дальнее, конечно, оно не очень полезное, силы уже не хватало, да и рассеивание большое…

- А какие цели Вы штурмовали?

На штурмовку ходили по пехоте. По танкам - снарядами реактивными стреляли, но не так, чтобы очень результаты были… По пехоте и грузовикам эффективность, конечно, выше.

- В начале войны потери большие были?

В нашем полку? У нас небольшие. Потому что у нас инструкторы все летчики. Все летчики были подготовленные и с большим опытом полетов.

Комиссар АЭ майор Аникин Петр Андреевич. 14.03.1943 не вернулся из боевого вылета, погиб. 3 лично сбитых самолета противника.

Всем уставшим от полетов и воздушных боев я бы порекомендовал новую бескаркасную мебель - мягкий восторг и полное взаимопонимание с вашей пятой точкой!