Последние комментарии

  • Статья: Вершинин Валерий
    Инфа, думаю, была с "Мемориала": http://www.obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=Z/007/058-0018004-0906/00000096.jpg&id=65764485&id=65764485&id1=91f3e2d1c2f59cb8a54b1a79b36e9b36 Подходит звание, более-менее место - С... Перейти...
  • Статья: Вершинин Валерий
    Случайно удалил комент, где было указано, что возможно Вершинин Валерий Васильевич 1925 г.р., но откуда инфа не понятно Перейти...
  • Статья: Гаджий Кирилл Трофимович
    Очень честный и бесхитростный рассказ о своей жизни. Чувствуется ясность ума человека, независимо от возраста. Большое спасибо, Вам, Кирилл Трофимович, здоровья и долгих лет жизни! Перейти...
  • Статья: Матусов Григорий Исаакович
    Отличные воспоминания! Сразу виден настоящий солдат - не "герой" и не нытик. Честно и удачно воевал на любой технике, и никаких нареканий на ее несовершенство, видать отменный "технарь" был. Низкий Вам поклон Григорий Ис... Перейти...
  • Статья: Ильченко Михаил Алексеевич
    На войне всем хватило лиха, а бывшим военнопленным и после войны досталось. Спасибо тем, кто в плену не сломался. Низкий поклон Михаилу Алексеевичу! Перейти...
  • Статья: Кац Леонид Григорьевич
    Наградные листы - жанр особый, часто с преувеличениями. Лучше почитать личное дело в ЦАМО, которое Вам, как близкому родственнику, могут дать на руки. При этом не исключаю, что и Л.Г.Кац ошибается в своей оценке. Перейти...
  • Статья: Гольбрайх Ефим Абелевич
    Спасибо Ефиму Абелевичу за его героизм и подвиги! К сожалению, нынешнее поколение не сможет выдержать и сотой доли испытаний, которое вынесли на себе фронтовики и труженики тыла. Низкий поклон ветеранам и вечная память п... Перейти...
  • Статья: Кац Леонид Григорьевич
    Андрей, к сожалению наградные листы составляли тоже люди. Поэтому они не являются истиной в последней инстанции. Часто награждали по совокупности. Хотя в любом случае награда в тяжелом 41-м безусловно заслуживает уважени... Перейти...
  • Статья: Бадьина Александра Николаевна
    Очень интересная информация! спасибо Перейти...
  • Статья: Кац Леонид Григорьевич
    Да, первую Красную звезду дед получил следующим образом. Выписка из наградного листа от 12.12 1941: "Лейтенант тов. Кулажко в р-не с. Дарьевка 23.11.41 особенно проявил героизм в товарищеской помощи на поле боя. Под силь... Перейти...
  • Статья: Кац Леонид Григорьевич
    "Был у нас такой комбат Кулашко. Мы его не уважали. Как командир он был полный ноль, да и личной смелостью не отличался... ...Весь батальон радовался смене комбата, у нас появилось больше шансов выжить." Так вот... Выпис... Перейти...
  • Статья: Иванов Михаил Николаевич
    Замечательное интервью! Спасибо ув. Н. Чобану. Иванов М.Н. изумительный человек! И, главное, читаешь его размышления о жизни и понимаешь что все выводы у него правильные. Мыслит абсолютно трезво. Не поднимает лишнюю муть... Перейти...
Главная Летно-технический состав Серова Надежда Ильинична
Подписаться на обновления

Rambler's Top100
|
Rambler's Top100

Серова Надежда Ильинична

PDF Печать E-mail
Впервые опубликовано 03.11.2006 20:12

Я коренная Ленинградка. Призвали меня в армию в 42 в мае, направили в Казань. Потом перевели в Хабаровск в ШМАС (школа младших авиационных специалистов). Это была первая и единственная такая школа для девушек. Наш набор был последний. Девушки оказались непригодны к службе в техническом составе на аэродроме. Подготовили 2 роты. Выпустили младшими сержантами. Я по специальности была моторист. Готовили нас для обслуживания Илов и Яков. Но толку мало. Практики не было. На аэродроме зима, холод лютый, пальцы к гайкам примерзают, ребята нас жалели…
После окончания ШМАС меня распределили в 57 ПАРМ. Это передвижная авиаремонтная мастерская. Все оборудование мастерских было размещено в железнодорожных вагонах. 8-9 девушек из ШМАС попали со мной в ПАРМ. Нас не хотели брать, но потом все же взяли. Поехали мы на фронт. Нас приписали кажется ко 2 Украинскому фронту. Останавливались, брали разбитые и поврежденные самолеты, тут же разбирали, заносили в вагоны, чинили. Обслуживали УТИ-4, Илы, Яки. Я помогала механику, запаивала рамы, заправляла бензином и маслом. Но в основном, как шутили у нас, я «заносила хвосты», то есть вытаскивала их из аэродромной грязи. Так и прошла всю войну: Пруссию, Польшу, конец войны встретила в Германии в Штетине. Нам помню дали грузовик и мы поехали смотреть Рейхстаг.
Давно мне хотелось полетать на истребителе. Воюю в авиации и не летала, так, думаю, не пойдет. Починили мы УТИ-4, это И-16 с двойной кабиной. Надо испытать его. Испытывал самолет сам комэск. Я упросила взять меня. Меня предупреждали, что испытывать будут на всех режимах, будет ведь невмоготу. Но я упрямая была. Комэск спросил меня, ты хоть прыгать с парашютом умеешь, сумеешь парашют раскрыть? А я ему, вот будет нужно прыгать, тогда и покажете. В конце концов он уступил. Только предупредил: «будет плохо- дай знать ручкой управления». Я поняла, что надо ее подергать туда-сюда. Помню взлетели, а больше ничего. Помню только, что вытащили из кабины. Мне рассказывали, что летали 40 мин, не помню ничего. Потом 3 дня лежала в санчасти, приходила в себя. Вот такой мой первый полет. Потом летала много на пассажирских, страха не было. Даже горжусь, что имею опыт полета на учебно-боевом истребителе на всех режимах.

Интервью: Наталья Румянцева и Андрей Лелин

Лит. обработка: Наталья Румянцева и Андрей Лелин

 

Добавить комментарий

ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ:
1. Новые комментарии от незарегистрированных читателей публикуются только ПОСЛЕ проверки модератором. Хотите мгновенной автопубликации - регистрируйтесь на сайте.
2. Комментарии, не несущие смысла ("хорошо", "согласен", "молодец", "спасибо ветерану" и т.п.) - удаляются.
3. Любая ненормативная лексика = удаление комментария.
4. Любые "наезды" на других участников = удаление комментария и бан.


Защитный код
Обновить

adv

© Я Помню 2000-2010

Сайт создан при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.
Лицензия Минпечати Эл №77-4834.