Зенитчики
За городом обычно у нас стояла станция орудийных установок, которая называлась СОН. Как только появлялся самолёт, она включала прожектора, фиксировала этот самолёт, а потом оповещала об этом нас. Тогда мы по полученным от них данным устанавливали на дальномере азимут, дальность и искали точку. Поймав цель, мы вели по ней до тех пор, пока не распознавали, какой марки этот самолёт: «Хейнкель» или же «Рама». Потом вырабатывали дальность, высоту, угол места и азимут, после чего наши пушки стреляли по заданным направлениям.
8 мая 1945 года телефонист доложил командиру батареи о том, что в 2 часа дня будет срочное сообщение. Комбат нам объявил, чтобы в два часа все были готовы. Но ничего не сообщили, а утром 9 мая встаем, командир батареи выстроил нас и объявил о Победе. Сели на машины и поехали в штаб полка, за 12 километров, для участия в параде. Весь полк там собрался. Так как мы относились к 12-му корпусу ПВО, то дивизион аэростатов заграждения поднял в небо 12 аэростатов. Красиво было, ведь раньше по одному, максимум по 2 аэростата поднимали.
Нас разбросали по всему Грозному, начали опять окопы копать. Думаем, не успеем ничего подготовить, ведь немцы двигались чрезвычайно быстро. Командиры вскоре поняли, что от окопов будет мало толку, и разбросали нас по пятиэтажным домам. На самых верхних этажах стали оборудовать наблюдательные пункты. Во время авианалета меня и ранило. Как было дело? Началась бомбежка, крыша с дома слетела, осколки бьют, одно крыло, где наш второй пост находился, упало, девочки едва успели к нам перебраться.
Прошло примерно полтора часа после того, как мы все закончили окапываться, и начался артиллерийско-минометный обстрел. Когда снаряд падает, то осколки летят в стороны и вверх, а у мины осколки по земле горизонтально летят. И когда мы легли каждый в свой окопчик, мины вокруг падают, но в нашем отделении не было ни одного раненого, а рядом в отделении у того спина перерезанная, у того ягодицы или икры ранены, пятки побиты – то есть задеты выступы. Когда обстрел закончился, Мандыч приподнялся в своем окопе и сказал нам: «Ну что, поняли? Закон на фронте один – в землю вкопаешься, живой будешь, а если не вкопаешься, то сразу же погибнешь».
Наша же батарея продолжала отражать воздушные налеты самолетов противника, но однажды довелось и нам поучаствовать в наземных операциях. Наши саперы на участке обороны 25-й Чапаевской стрелковой дивизии подорвали мост через лиман, вдававшийся в сушу, но от него остались сваи, по которым румыны незаметно перешли лиман и вырезали наших часовых. Они уже успели переправить часть своих солдат, как тут часовые нашей батареи что-то заметили и подняли тревогу. Все батарейные 76-мм зенитные орудия были развернуты в сторону прорвавшихся румын. Но нам так и не пришлось стрелять, потому что подразделения 25-й Чапаевской стрелковой дивизии атаковали румын и изгнали их с захваченного плацдарма.
Был такой самолёт «фокевульф-297», по-моему, «Рама», называли его. Вот он пролетит стервец, начинаем мы по нему стрелять, а он уклоняется. В зону стрельбы не заходит, как доходит до зоны стрельбы, так сворачивает. Он уже определил зону досягаемости и за неё не заходил. Да и ему надо было наверно только посмотреть с высоты, что делается в порту. Ну а истребители, эти были очень нахальные. Особенно «мессершмит-109» хороший истребитель был у немцев. Трое их было там особенно надоедливых. По ним хоть и постреляешь, но толку мало по тому, что у них скорость большая, а сектор обстрела незначительный.
По Великой Транссибирской магистрали - уникальный путеводитель, который фокусируется не на городах вдоль железной дороги, а именно на самой магистрали: её инфраструктуре, станциях,...
В индустриальную эпоху Донбасс стал важнейшим промышленным регионом сначала Российской империи, а затем возникшего после революции 1917 г. молодого государства — СССР. Несмот...
"Вспоминая героический подвиг наших солдат и офицеров в боях за город Ржев я часто задаю себе вопрос: Какой памятник поставить тем, кто погиб в этом бою и кто остался жив, но ...
Первый том исследования сражения за Ржев и Ржевский выступ с конца 1941 до середины 1942 года завершает пятилетнюю работу по освещению во многом неизвестных страниц истории Великой...
Фотоальбом объемом более 300 страниц, рассказывающий о строительстве трассы М-1 в 30-е годы, ее значении в Великой Отечественной войне, послевоенной реконструкции и современной жиз...
Фотоальбом объемом более 300 страниц, рассказывающий о истории Смоленской дороги от неолита до Великой Октябрьской Социалистической революции.
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать использование сайта более удобным. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь на их использование. Подробнее — в нашей политике конфиденциальности.
Вознаграждение
Печатная
Заполните это поле
Пожертвование
0 ₽
Количество подарков
Итоговая сумма: