Макаров Михаил Афанасьевич

23180

Я работал на паровозоремонтном заводе и учился в аэроклубе на По-2. Были тогда еще УТИ-1. В Омске это было.

С завода меня взяли инструктором в аэроклуб. Учили нас на военных И-15 бис.

Мы ехали с еще одним летчиком в военную школу в Воронеж на поезде. Вышли на вокзале в Ульяновске услышали, что началась война. В Воронеже стали учить военных на По-2, первоначальное обучение. Военных техников переучивали на летчиков - они знали матчасть. Два выпуска я сделал. Потом немцы стали подходить и нас переправили за Волгу под Сталинград, в район Ахтубы. В клубе курсанты жили, мы по хатам.

Потом нас научили летать ночью на По-2, ночные бомбардировщики. Мы прилетели на Карельский фронт в Беломорск. Самолеты у нас позабирали и самих в штаб Округа - летная практика была большая. И нас на штурмовую авиацию. Сначала по буклетам учили, нам все показали, мы изучили. Были двухместные самолеты. Это в 42 году осенью. На двухместном самолете 5 полетов по кругу и уже на боевой вылет. Инструктор сзади. Там было двойное управление, вроде как учебные.

Боевой вылет - летела группа и меня назначили. Были первые штурмовики без стрелка и вот я полетел на одноместном. Потом уже пересел на двухместный.

Потом нашу дивизию перевели на 2-й Белорусский фронт.

В Карелии воевали с Ме-109, Ю-88.

Ил-2: на каждом самолете легко летать, но каждый требует внимание.

Бомбил, стрелял из пушек, реактивными снарядами.

Массовость применения, массовость потерь.

Чувства летчика при боевом вылете? Наказать противника, который полез на нашу страну, на наш народ! Отомстить. Злость была. Наказать его в бою, чтобы неповадно было. 113 боевых вылетов.

Взаимодействие с наземными войсками, прорыв обороны противника, или наоборот, нападал противник. Помогали пехоте.

Штурмовали танки противотанковыми снарядами, они пробивали броню. Я сам подбивал.

20-30 км от линии фронта аэродромы были.

Стрелок стрелял и вниз! У меня два пулемета ШКАС, две пушки ВЯ, ими я стрелял.

Одного у меня стрелка убило в полете, Кобякова Колю. Привез еще живого…

Рассказ записал и оформил Пестерев Е.П.

Аэр.Шонгуй - Москва 1943 г.- 1998 г.


Наградные листы

Воспоминания

Показать Ещё

Наши проекты

Все проекты

Книги

Битва за Кавказ. Том 1. От Ростова до Новороссийска.

Яуза, 2026

Книга авторского коллектива, за последние несколько лет выпустившего работы, связанные с Битвой за Берлин, сражениями в Донбассе, за Ржев и Ржевский выступ, является первым томом з...

По Великой Транссибирской магистрали

Яуза, 2026

По Великой Транссибирской магистрали - уникальный путеводитель, который фокусируется не на городах вдоль железной дороги, а именно на самой магистрали: её инфраструктуре, станциях,...

Донбасс 1943. Освобождение индустриального сердца России.

Яуза, 2023

Наша задача рассказать широкой аудитории о том, как наши войска освободили регион, об усилиях советского народа по восстановлению Донбасса.

Ржев 1942. Первый летний успех

Яуза, 2022

"Вспоминая героический подвиг наших солдат и офицеров в боях за город Ржев я часто задаю себе вопрос: Какой памятник поставить тем, кто погиб в этом бою и кто остался жив, но ...

Ржев 41/42. От «Тайфуна» до «Зейдлица» Том 1.

Яуза, 2025

Первый том исследования сражения за Ржев и Ржевский выступ с конца 1941 до середины 1942 года завершает пятилетнюю работу по освещению во многом неизвестных страниц истории Великой...

Дорога М-1. Прошлое, настоящее, будущее

2023

Фотоальбом объемом более 300 страниц, рассказывающий о строительстве трассы М-1 в 30-е годы, ее значении в Великой Отечественной войне, послевоенной реконструкции и современной жиз...

Дорога М-1. От древности до современности

2024

Фотоальбом объемом более 300 страниц, рассказывающий о истории Смоленской дороги от неолита до Великой Октябрьской Социалистической революции.

Все книги

Комментарии

comments powered by Disqus
Поддержите нашу работу
по сохранению исторической памяти!

Вознаграждение

Имя и фамилия

Заполните это поле

Email

Заполните это поле

Пожертвование

0

Количество подарков

Итоговая сумма:

0